Если на покрытие будет заезжать автомобиль, лучше делать песчано-щебеночное основание с усиленной подушкой и плиткой повышенной толщины, а иногда и переходить к более жесткой схеме. Для парковок и подъездов важнее не скорость укладки, а несущая способность.
Песчано-цементная смесь уместна там, где нужна более жесткая фиксация плитки. Такой вариант выбирают для площадок со сложной геологией, более высокой эксплуатационной нагрузкой или там, где стоит задача уменьшить подвижность покрытия. Но даже этот способ не отменяет нормальной подготовки низа конструкции.
В некоторых случаях вместо обычного песка используют отсев. Он лучше уплотняется, но требует грамотного подбора состава и отличается по качеству, в зависимости от региона. Поэтому такой материал не является универсальной заменой. Если нет уверенности в грунте, уровне воды и предполагаемой нагрузке, безопаснее выбрать классическую песчано-щебеночную схему.
Бетонное основание обычно выбирают для самых нагруженных участков, для зон с интенсивным движением или там, где нужна максимально жесткая и стабильная конструкция. Это уже другая технология, более затратная и менее ремонтопригодная, зато она лучше держит высокую нагрузку.
Подведем итог: укладка тротуарной плитки на песчаное основание допустима и в частном благоустройстве применяется нередко. Такой вариант подходит для садовых дорожек, зон отдыха и других пешеходных участков с умеренной нагрузкой. Для парковки, подъезда и сложных грунтов одной песчаной основы обычно уже мало.
Главное здесь не сам песок, а вся конструкция основания. Если взять чистый материал без глины, отделить слои геотекстилем, сделать щебеночную подушку там, где она нужна, задать уклон, установить бордюры и тщательно утрамбовать каждый слой, покрытие будет служить заметно дольше и выглядеть аккуратно.